| Mil Mi-6 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Fabrikant | Mil | |||
| Functie | zwaar militair en civiel transport | |||
| Lengte | 33,18 m | |||
| Hoogte (vanaf de grond) | 9,86 m | |||
| Leeggewicht | 26.500 kg | |||
| Bemanning | 5 | |||
| Max. aantal passagiers | 61 | |||
| Max. vracht | 12.000 kg | |||
| Hoofdrotor | 5 bladig, 35,5 m diameter | |||
| Motoren | 2× Soloviev D-25V turboshafts | |||
| vermogen per motor | 4.100 kW | |||
| Prestaties | ||||
| Max. startgewicht | 41.700 kg | |||
| Max. snelheid | 299 km/u | |||
| Plafond | 4.500 m | |||
| Actieradius | 500 km | |||
| ||||
De Mil Mi-6 (Russisch: Ми-6) (NAVO-codenaam: Hook) is een Sovjet zware transporthelikopter, en vloog voor het eerst in 1957. Hij werd in groten getale gebouwd voor zowel militaire als civiele doeleinden.
Deze grote helikopter in de lucht te krijgen is geen gemakkelijke taak. De Mi-6 heeft een tandwielkast die zwaarder is dan de motoren, en is vaak ook uitgerust met vleugels om de rotor te ontlasten tijdens de vlucht. De Mi-6 was niet alleen lange tijd de grootste helikopter, maar ook de snelste, met een topsnelheid van 300 km/h.
Een klein aantal is nog steeds in dienst, de meeste in Siberië.
Zie de categorie Mil Mi-6 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.