| DB 2518 Geldern - aansluiting Meerbeck | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Totale lengte | 23,9 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | Preußische Staatseisenbahnen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | nooit voltooid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd | nee | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De spoorlijn Geldern - aansluiting Meerbeck is een nooit voltooide spoorlijn in de Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen.
Geschiedenis
De spoorlijn werd gepland om kolen af te kunnen voeren naar Nederland uit het Ruhrgebied omdat de bestaande lijn via Emmerich geen capaciteit meer had. In 1918 was het dijklichaam voltooid en restte alleen nog maar het aanleggen van de rails. Na de wapenstilstand en het Verdrag van Versailles werd de baan als strategisch aangemerkt en kon de bouw nooit voltooid worden.
Aansluitingen
In de volgende plaatsen zou er een aansluiting zijn op de volgende spoorlijnen:
- Geldern
- DB 2514, spoorlijn tussen Geldern Ost en Geldern
- DB 2610, spoorlijn tussen Keulen en Kranenburg
- aansluiting Meerbeck
- DB 2330, spoorlijn tussen Rheinhausen en Kleef
- DB 2331, spoorlijn tussen Moers Meerbeck - Oberhausen Walzwerk
Literatuur
- Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
Bronnen, noten en/of referenties