Verdrag inzake beperking van aansprakelijkheid voor maritieme vorderingen

Verdrag inzake beperkingen van aansprakelijkheid voor maritieme vorderingen; LLMC
Ondertekend	19 november 1976 in Londen
In werking getreden	1 december 1986
Voorwaarden inwerkingtreding	ratificatie door 12 staten
Geamendeerd	1996, 2012
Resoluties	LEG.5(99)
Heeft vervangen	Aansprakelijkheidsbeperkingsverdrag
IMO-verdragen
	IMO CONVENTION; Veiligheid; SOLAS · STCW · COLREG · FAL · LL · SAR · SUA · CSC · IMSO C · SFV · STCW-F · STP; Milieu; MARPOL · INTERVENTION · LC · OPRC · OPRC-HNS · AFS · BWM · HKC; Aansprakelijkheid en compensatie; CLC · FUND · NUCLEAR · PAL · LLMC · HNS · BUNKERS · WRC; Overige; TONNAGE · SALVAGE
IMO-codes
	SOLAS; CI · IS · NOISE · IGF · FSS · FTP · A&I · LSA · GMDSS · ICS · IAMSAR · CSS · TDC · IMSBC · BLU · Graan · IMDG · BCH · IBC · IGC · INF · Reactor · ISM · HSC · RO · ESP · ISPS · Polar; MARPOL; RO · BCH · IBC · IGC · IMDG · NOx; STCW; STCW; LL; RO · TDC · IS; Diverse; FVS · Duiksystemen · MODU · OSV · SPS · CTU
Andere IMO-publicaties
	SOLAS; GPSR · SMCP · NAVTEX
Portaal	Maritiem

Het Verdrag inzake beperkingen van aansprakelijkheid voor maritieme vorderingen (Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims, LLMC-verdrag) werd samengesteld op 19 november 1976 te Londen en gewijzigd door het LLMC-protocol op 2 mei 1996. Het doel van dit verdrag bestaat uit het beperken van aansprakelijkheidsvordering voor scheepseigenaars, hulpverleners en hun verzekeraars.

Het verving het Aansprakelijkheidsbeperkingsverdrag uit 1957 van het CMI.

LLMC-conventie

Het verdrag inzake beperkingen van aansprakelijkheid voor maritieme vorderingen is opgedeeld in 5 hoofdstukken. In deze hoofdstukken wordt besproken wie recht heeft op de aansprakelijkheidsbeperking, bij welke vorderingen dit het geval is, het duidt de grenzen van de aansprakelijkheid vast en regelt de vereffening van de vorderingen. Elk hoofdstuk is verder onderverdeeld in artikels.

Hoofdstuk 1: het recht op beperking

artikel 1:Personen die gerechtigd zijn hun aansprakelijkheid te beperken
artikel 2:Vorderingen vatbaar voor beperking
artikel 3:Vorderingen uitgezonderd van beperking
artikel 4:Gedragingen die de beperking opheffen
artikel 5:Verrekening van vorderingen

Hoofdstuk 2: bepaling van de aansprakelijkheid

De algemene limieten voor vorderingen worden gesteld. Eveneens wordt een grens gesteld voor vorderingen van passagiers en de bepaling van de gebruikte rekeneenheden, de zogenaamde speciale trekkingsrechten.

Hoofdstuk 3: het beperkingsfonds

Iedereen die aansprakelijk wordt gesteld heeft het recht een fonds op te richten. Dit fonds kan gevormd worden door een geldsom te storten en/of door het stellen van een garantie.

Hoofdstuk 4: toepassingsgebied

Hier wordt duidelijk omschreven wanneer het verdrag van toepassing is.

Hoofdstuk 5: slotbepalingen

Het verdrag inzake beperkingen van aansprakelijkheid voor maritieme vergoeding staat open voor ondertekening door alle staten op het hoofdkwartier van de IMO. De datums betreft het inwerking treden van dit verdrag zijn ook in dit hoofdstuk terug te vinden.

Wijziging door LLMC-protocol

Op 2 mei 1996 werd het verdrag door het LLMC-protocol gewijzigd. De volgende aanpassingen werden gemaakt:

Vorderingen gegrond op artikel 14 werden uitgesloten van beperkingen voor aansprakelijkheid.
Aansprakelijkheidsgrenzen werden verhoogd.
Betreft vorderingen omtrent dood of lichamelijk letsel van passagier van een schip, bestaat de mogelijkheid om alles te regelen via het aansprakelijkheidssysteem van de nationale regelgeving. Indien deze aansprakelijkheidsgrens niet lager ligt dan die van het LLMC-protocol van 1996.
Staten kunnen een voorbehoud maken om vorderingen die onder het HNS-verdrag (Internationaal Verdrag inzake aansprakelijkheid en vergoeding voor schade in verband met het vervoer over zee van gevaarlijke en schadelijke stoffen) vallen uit te sluiten, dankzij artikel 7 van het LLMC-protocol van 1996.
Vereenvoudigde procedure voor de wijziging van de aansprakelijkheidsgrenzen.

Externe links