De Grand Prix Formule 1 van Zwitserland 1953 werd gehouden op 23 augustus op het stratencircuit van Bremgarten in Bremgarten. Het was de achtste race van het seizoen.
Uitslag
| Pos. | Nr. | Coureur | Constructeur | Rondes | Tijd / Oorzaak uitval | Grid | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 46 |  Alberto Ascari
|
Ferrari | 65 | 3:01:34.40 | 2 | 9S |
| 2 | 24 | Nino Farina
|
Ferrari | 65 | + 1:12.93 | 3 | 6 |
| 3 | 26 | .svg){kind=small} Mike Hawthorn
|
Ferrari | 65 | + 1:35.96 | 7 | 4 |
| 4 | 32 |  Juan Manuel Fangio Felice Bonetto
|
Maserati | 64 | + 1 Ronde | 1 | 11⁄2 11⁄2 |
| 5 | 34 |  Hermann Lang
|
Maserati | 62 | + 3 Rondes | 11 | 2 |
| 6 | 28 | Luigi Villoresi
|
Ferrari | 62 | + 3 Rondes | 6 | |
| 7 | 20 | Ken Wharton
|
Cooper-Bristol | 62 | + 3 Rondes | 9 | |
| 8 | 40 | .svg){kind=small} Max de Terra
|
Ferrari | 51 | + 14 Rondes | 19 | |
| 9 | 18 | Albert Scherrer
|
HWM-Alta | 49 | + 16 Rondes | 18 | |
| NF | 4 |  Chico Landi
|
Maserati | 54 | Versnellingsbak | 20 | |
| NF | 42 | Toulo de Graffenried
|
Maserati | 49 | Transmissie | 8 | |
| NF | 36 | Onofre Marimon
|
Maserati | 46 | Motor | 5 | |
| NF | 8 |  Maurice Trintignant
|
Gordini | 43 | AS | 4 | |
| NF | 6 | Jean Behra
|
Gordini | 37 | Oliedruk | 12 | |
| NF | 30 | Felice Bonetto Juan Manuel Fangio
|
Maserati | 29 | Motor | 10 | |
| NF | 16 | Lance Macklin
|
HWM-Alta | 29 | Motor | 15 | |
| NF | 38 | Peter Hirt
|
Ferrari | 17 | Motor | 17 | |
| NF | 14 | .svg){kind=small} Paul Frere
|
HWM-Alta | 1 | Motor | 16 | |
| NF | 2 | Jacques Swaters
|
Ferrari | 0 | Spin | 13 | |
| NF | 10 | Louis Rosier
|
Ferrari | 0 | Spin | 14 |
Statistieken
| Pole-position | Juan Manuel Fangio | Maserati | 2:40.1 |
|---|---|---|---|
| Snelste ronde | Alberto Ascari | Ferrari | 2:41.3 |
| Vorige race: Grand Prix van Duitsland 1953 |
FIA Formule 1 Wereldkampioenschap 4e seizoen (1953) |
Volgende race: Grand Prix van Italië 1953 |
|
| ||
| Vorige race: Grand Prix van Zwitserland 1952 |
Grand Prix van Zwitserland | Volgende race: Grand Prix van Zwitserland 1954 |
· 
· 
· ·