Openbaar vervoer is personenvervoer dat openbaar toegankelijk is, dat wil zeggen dat iedereen die dat wil van de vervoersdienst gebruik kan maken. Deze vervoerders hebben dan ook een vervoerplicht die hen dwingt iedereen die daar om vraagt tegen het geldende tarief te vervoeren. Dit in tegenstelling tot privévervoer, waar de eigenaar van het vervoermiddel beslist wie wel en niet mee mag. Taxi's en vliegtuigen worden tot het privévervoer gerekend. Voor het portaal van luchtvaart zie Portaal:luchtvaart. Het openbaar vervoer in Nederland is opgedeeld in concessies, zie voor een actueel overzicht: Concessies in het Nederlandse openbaar vervoer. In het openbaar vervoer worden daarnaast verschillende huisstijlen door de vervoerders gehanteerd, zie voor een overzicht per land: Categorie:Huisstijlen in het openbaar vervoer naar land.
Voor een verbinding van de nieuwe woonkern Nieuwegein, een stedelijke uitbreiding van de bestaande dorpskernen van Vreeswijk en Jutphaas, heeft men zowel een trein, een trolleybus als ook een sneltram overwogen. De keuze viel op de laatste mogelijkheid. De tramlijn, met een bovenleidingspanning van 750 Volt gelijkstroom, is aangelegd door de NS. De spoorwijdte is 1435 millimeter en het netwerk is geschikt voor tweerichtingtrams. Er zijn 27 tramstellen beschikbaar (5001-5027). De lijn werd geopend in december 1983, twee jaar later kwam de uitbreiding naar IJsselstein tot stand.
De exploitatie werd vanaf het begin echter uitbesteed aan busmaatschappij Westnederland, die gemakkelijk buschauffeurs kon opleiden tot de combifunctie trambestuurder/buschauffeur. Sinds 1999 exploiteert Connexxion, als rechtsopvolger van Westnederland en Midnet, de sneltram. Half december 2009 werd in het kader van de Aanpak Stationgebied de halte Moreelsepark gesloten. De halte Centraal Station is nu tot 2013 het eindpunt; dan komt een nieuw eindpunt aan de westzijde van het treinstation in gebruik.
Het beheer van de railinfrastructuur is eind 2010 door ProRail overgedragen aan het Bestuur Regio Utrecht (BRU). In 2013 is er begonnen aan een uitbreiding vanaf het Utrechtse Centraal Station in oostelijke richting naar de Uithof.
Een metro is een voertuig dat geleid wordt met rails.
Deze vorm van openbaar vervoer wordt veelal gebruikt in grote steden of agglomeraties en maakt gebruik van een conflictvrije baan met ongelijkvloerse kruisingen. Dat betekent dat de lijn meestal is aangelegd in een tunnel of op een viaduct.
Een tram is een voertuig dat geleid wordt met rails. In tegenstelling tot het spoorverkeer zijn de rails echter vaak op de openbare weg aangebracht, waarmee de tram tussen het andere verkeer rijdt.
* ER1 (Mälartåg gebruikt de treinen in zijn op de trajecten Örebro-Eskilstuna-Stockholm-Uppsala, Hallsberg-Katrineholm-Stockholm, Norrköping-Nyköping-Stockholm en Sala-Västerås-Eskilstuna-Katrineholm-Linköping)
Locomotieven van Zweden (Green Cargo): Mb (zie:)[1]
De trambedrijven in Italië komen er zeer bekaaid vanaf. Alleen 4 artikelen over speciale tramlijnen. Over de grote trambedrijven van Milaan en Turijn helemaal niets, evenmin als het nieuw trambedrijf in Florence. Veel steden in Lijst van steden met tramlijnen in Duitsland hebben zelf geen OV hoofdstuk, laat staan een tramartikel.
