DB 2330 Rheinhausen - Kleef
Totale lengte	63,7 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door	Preußische Staatseisenbahnen
Geopend Rheinhausen - Moers: 23 december 1903 Moers - Kleve: 15 augustus 1904
Gesloten Xanten - Kleve: 19 december 1989
Huidige status Rheinhausen - Xanten: in gebruik Xanten - Kleve: opgebroken
Geëlektrificeerd Rheinhausen - Millingen: 1971
Aantal sporen Rheinhausen - Rheinkamp: 2 Rheinkamp - Xanten: 1
Baanvaksnelheid	90 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloeding	Indusi
Treindienst door	Deutsche Bahn
Traject
Legenda DB 2505 van aansl. Prinz von Preußen Nord aansluiting Logport Rheinhausen Gbf 0,0 Rheinhausen DB 2504 naar aansl. Lohbruch opgebroken DB 2340 van aansl. Mühlenberg vanaf 1969 DB 2340 van aansl. Mühlenberg tot 1969 DB 2505 naar Krefeld-Oppum 2,5 Rumeln DB 2 van Krefeld-Uerdingen opgebroken 4,5 Trompet DB 2332 naar Homberg (Niederrhein) 6,6 aansluiting Asberg DB 2333 naar Duisburg-Baerl opgebroken 40E34 8,0 Moers Gbf DB 9258 van Krefeld opgebroken Moers Krefelder Bahnhof DB 24 naar Homberg Moers tot 1908 9,4 Moers vanaf 1908 lijn van Zeche Rheinpreußen opg. Moers Kleinbahnhof DB 9231 naar Hoerstgen-Sevelen DB 9230 naar Rheinberg Sasol 11,0 Rheinpreußen 11,1 aansl. Meerbeck, DB 2331 naar aansl. Walzwerk 12,3 Utfort, DB 2518 naar Geldern, nooit voltooid lijn naar/van Rheinpreußen-Hafen 42 lijn naar Zeche Friedrich Heinrich 15,5 Rheinkamp 18,4 Rheinberg Süd aansluiting afvalverwerking DB 9230 van Moers 20,4 Rheinberg (Rheinland) industrieaansluiting 23,0 Millingen Gbf 23,6 Millingen (b Rheinberg) 27,2 Alpen 27,8 DB 2517 naar Büderich 29,4 Menzelen West, DB 2003, Büderich - Venlo, opg. 31,8 Winnenthal DB 2515, Büderich - Boxtel opgebroken 34,4 Birten 37,5 Xanten 40,4 Wardt 43,8 Marienbaum 46,7 Appeldorn (Rheinland) 51,5 Kalkar 54,6 Till-Moyland 58,5 Hasselt (Rheinland) 61,0 Qualburg 62,8 DB 2610 van Köln Hbf 63,7 Kleve DB 2516 naar Spyck opgebroken DB 2610 naar Kranenburg buiten gebruik

De spoorlijn Rheinhausen - Kleef ook wel Niederrheinstrecke genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 2330 onder beheer van DB Netze.

De parallelle lijn tussen de aansluiting Mühlenberg en station Trompet is DB 2340, deze is sinds 1969 verlegd en gedeeltelijk over het tracé van DB 2333 gelegd.

De spoorlijn werd tussen 1903 en 1904 onder de naam Hippeland-Express gebouwd. Het deel Xanten - Kleve is sinds 1989 buiten gebruik en in 2003 opgebroken.

De Deutsche Bahn verzorgde tot december 2009 het personenvervoer op dit traject met RB treinen. Op 21 januari 2008 werd bekend dat de NordWestBahn voor een periode van 15/16 jaar gaat rijden op het Niers-Rhein-Emscher-Netz.

Het traject werd tussen Rheinhausen en Millingen in 1971 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16⅔ Hz.

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Rheinhausen

DB 2504, spoorlijn tussen de aansluiting Lohbruch - Rheinhausen

DB 2505, spoorlijn tussen Krefeld en Bochum

Rumeln

DB 2340, spoorlijn tussen de aansluiting Mühlenberg en Trompet

Trompet

DB 2, spoorlijn tussen Uerdingen en Trompet

DB 2332, spoorlijn tussen Trompet en Duisburg-Homberg

Moers

DB 25, spoorlijn tussen Moers en Moers Krefelder Bahnhof

DB 9230, spoorlijn tussen Rheinberg - Moers

DB 9231, spoorlijn tussen Moers en Sevelen

aansluiting Meerbeck

DB 2331, spoorlijn tussen Moers Meerbeck en Oberhausen Walzwerk

DB 2518, spoorlijn tussen Geldern en aansluiting Meerbeck

Rheinberg

DB 9230, spoorlijn tussen Rheinberg en Moers

Alpen

DB 2517, spoorlijn tussen Alpen en Büderich

Kleve

DB 2516, spoorlijn tussen Kleef en Spyck

DB 2610, spoorlijn tussen Keulen en Kranenburg

• Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

• 
  Voormalig station Hasselt
• 
  Voormalig station Till-Moyland
• 
  Voormalig station Appeldorn
• 
  Voormalig station Marienbaum